суббота, 4 сентября 2010 г.
воскресенье, 4 июля 2010 г.
Рассказы о Родине Дмитрия Глуховского
Таки чтобы быть в этих самих трендах ознакомился с новой книгой Д. Глуховского, точнее только с первым рассказом (что-то там про ад). После первых абзацев захотелось даже приобрести сию, повеяло Степаном Королевым да только действо из их штата Мэн плавно перенеслось в Сибирь, ну разве плохо? Идеальная книга для командировки или отпуска на море. Но тут вдруг страница за страницой рассказ вывернулся наизнанку, и тут уже автору перестали давать покой не только лавры комерческо-успешного Стивен Кинга, но и буддисто-сатирического великого классического гения современности В. Пелевина.
В общем получилось и не смешно и не интеллектуально и совсем не страшно, ну коль все-таки отправят в командировку приобрести можно, но или скачать и распечатать...
четверг, 6 мая 2010 г.
пятница, 30 апреля 2010 г.
Rage against Мегафон (Сотни тысяч ненависти Мегафону)
Сижу тихо, никого не трогаю.
…
Внезапно!!!
СМС: «Yважаемый Абонент, сегодня за пользование услугой «Замени Гудок» начала взиматься абон.плата 1 руб 70 коп в сутки. Отключение услуги, выбор мелодий т 0770» аффтар MEGAFON-MSK.
Cнова сижу тихо, негодую. Накатывает волна ненависти, начинаю потихоньку срать кирпичами…
Пью чай, волна откатывает, ненависть остается.
Звоню: 0770
Тиотка-робот на другом конце, с зашкаливающим нездоровым позитивом, вещает: «ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ !!!)))!!! ЭТО ЗАМЕНИ ГУДОК!!! Звонок на данный номер бесплатный (невероятно – примеч. автора)»…
Тиотка-робот продолжает, уровень позитива в голосе ове 9000, - хотите узнать !!!что такое ЗАМЕНИ ГУДОК !!! – нажмите 1 (негодование усиливается);
По пути тиотка-робот предлагает за отдельную плату подключить мелодию такую же, как у друга и нажать 2, тут уже от такого тупого впаривания порываюсь заплакать…
Внезапно, под цифрой 3, анонсируется отключение услуги «Замени Гудок!!!», появляется оптимизм, еще не все потеряно – жму…
Тиотка-робот собирает весь свой позитив и под цифрой 1 пытается снова впулить супер услугу, к этому времени мой мозг уде отказывается логично мыслить и что конкретно предлагает мне компания Мегафон, понять не могу.
Про себя решаю, что скорее всего место проклято и выйти живым не дадут, порываюсь подключить мелодию как у друга.
Наконец, Тиотка-робот объявляет - чтобы отключить услугу «Замени Гудок» нажмите 2. Алилуя! не верю своим ушам и лихорадочно жму, это ж надо так повезло.
Тиотка-робот: А вы уверены что хотите отключить услугу «Замени Гудок»; понятое дело, что я уже не в чем не уверен, задумываюсь…
Тиотка-робот: Если уверены – нажмите 1.
Жму 1.
Тиотка-робот: Огромное спасибо, что были пользователем услуги «Замени гудок».
Фуф, сегодня повезло.
Снова сижу тихо, жду ассиметричного ответа от Мегафона. На всякий случай закрыл обе двери, бита всегда под рукой. Отсижусь с недельку дома, авось кара и не настигнет…
Интернеты о сабже с ненавистью: тут, тут, тут и даже холливар...
суббота, 24 апреля 2010 г.
XXV Международный Форум "Карьера"
25-ый Международный Форум Карьера, проходивший 20-21 апреля 2010г. в Центральном выставочном зале "Манеж", собственно ничем не доставил. Представители крупных компаний, таких как Рено, Марс, DHL и других после короткой презентации и всяких вступительных слов, отправляли на корпоративный сайт компании, дабы уже там заполнить анкету и начать сотрудничать.
По-настоящему доставить смог только Макдональдс…
Стойка зубра Фаст ФудА была довольно невзрачна и терялась, где-то между Крошкой Картошкой и Кофе Хаузом, но зато представитель компании был заметен сразу на фоне девушек одетых в строгие костюмы (так были представлены в основе своей все остальные компании), старина Рональд достал из рукава всех козырных тузов сразу – хороший уверенный тоннаж и округлые формы давали понять, проходившему мимо обывателю, что тут-то его наконец и ждет: сметана и сытая жизнь.
вторник, 6 апреля 2010 г.
Познавательная страничка: «О невозможности создания статьи о Левашове на Луркмоаре»
Из трудов французского писателя Бернара Вербера (здесь же стоило бы упомянуть и ряд отечественных православных авторов, причина по какой автор сей статьи умалчивает об этом мне не известна – прим. автора) мы знаем, что следующей ступенью развития человеческого субъекта есть ангельская сущность, которая при должном инкубационном периоде саморазвивается до планетоида (дальнейшее развитие человека в божественной сущности в данной статье не рассматривается, в силу того что не пересекается с темой статьи - прим. автора; но кому интересно это Архонт - прим. автора).
Если мы посмотрим на академика Левашова с любой точки в любой плоскости и с проецируем его изображение на двумерную поверхность, то полученное изображение легко апроксимируется до окружности с коэффициентом детерминации близком к единице. Не надо быть доктором математических наук, чтобы доказать что единственной геометрический фигурой, дающей при проекции на бесконечное множество плоскостей, лежащих вне полости фигуры, окружность, является сфера, т.е. в свете теорий Вербера Н.Левашов есть планетоид и не что иное.
…
Особенно жалко тех поциентов которые готовили графические материалы к статье о Левашове уже после написания самого текста, сколько горечи и стресса падало на плечи авторов после осознания сей страшной действительности.
Во истину товарищи! Слава психонавтам.
PS Справедливости ради надо отметить низкое ЧСВ академика, который не вещает пастве о своей сферической сущности и просветленности, а на прямой вопрос о собственном весе использует 22-ую уловку Эрика Картмана о широкой кости.
среда, 31 марта 2010 г.
вторник, 30 марта 2010 г.
Путин и Новая Хронология
Наткнулся на youtube на ролик – Путин о Куликовской битве. В ролике протяженностью 3 минуты, журналистка из подмосковного города Серпухов задает вопрос президенту/премьеру/Чингисхану земли русской о проблеме малых городов, вскользь упоминая Куликовскую битву. В ответ Владимир Владимирович подарил сначала годный лулз для всех присутствующих хомячков и к удивлению стал рассуждать о Куликовской битве, забыв про основной вопрос, сказав следующие: «Некоторые вещи связанные вот с такими событиями мы конечно можем и должны к ним очень внимательно отнестись , посмотреть, посмотреть на реалии, которые происходили тогда… и… таким образом, чтобы это помогало нам в развитии сегодня и завтра. Вот, там очень интересные наблюдения есть по поводу того, кто с какой стороны воевал… Да… Да, там любопытно, там и с одной и с другой стороны были русские полки, и с одной и с другой стороны была татарская конница, которая русскими использовалась как главная ударная сила. Это любопытные страницы нашей истории, на которой сегодня мы можем посмотреть без всяких идеологий и предрассудков…далее о проблеме малых городов».
Официальная история о Куликовской битве говорит буквально следующее: «КУЛИКОВСКАЯ БИТВА – битва русских полков во главе с великим князем московским и владимирским Дмитрием Ивановичем и ордынским войском под началом хана Мамая 8 сентября 1380 на Куликовом поле», сказанное же Путинным куда как лучше ложится на теорию Фоменко и Носовского Новая хронология. Причем говорит он не вполне уверенно, чувствуется что пытается не сказать лишнего, дабы не вызвать холливары раньше времени, ведь мы народ темный еще не готовы, не время…
Особенно интересен момент с фразой о татарской коннице, здесь Путин делает паузу и выходит следующее: «татарская конница, которая русскими использовалась как главная ударная сила» - это прямая цитата из Новой Хронологии, согласно которой татары или казаки были регулярными русскими войсками на протяжении 1000 русской истории, а вот с точки зрения классических представлений нелепо выглядит и вся фраза и отдельно сочетание татарская конница, правильно было бы монголо-татарская конница.
Сам по себе прицендент очень интересен, Новая Хронология набирает силу, (набрав в поисковой строке Яндекса Куликовская битва уже четвертая ссылка представляет событие в свете теории Фоменко и Носовского), авторы появляются на центральных теле и радио каналах, при это спорым вокруг теории ужесточаются с каждым днем. Если еще несколько лет назад статья на Википедии о Новой хронологии содержала основные положения, аргументации и методы теории, то сегодня статья начинаться со слов псевдонаучная теория и содержит в основном критику теории. Ключевую роль в споре двух взглядов на прошлое сыграет конечно государство и в этом свете выступление будущего президенты России очень примечательно…
воскресенье, 28 марта 2010 г.
Познавательная страничка: "К вопросу о женских коктейлях"
(По правде сказать сию истину в последней инстанции я подслушал в "Пятерочке" в вечерний час, притормозив на мгновения у стопки корзинок на входе)
Транслировала охранник Любушка... Не для всех, а только неизвестной на другой конце сотовой линии связи, но слышать могли все. Никто конечно не слушал, кроме меня.
- В общем так, - говорила Любушка, сидя на корточках опустив голову до уровня колен, - на 1 литр вишневого сока бутылка водки и стакан сахара, - а потом добавляла, предварительно расправив темную синюю форму охранника супермаркета, сшитую по лекалам украденных у американских полицейских в загадочном для русской души Китае, - ну коктейль в общем женский, но идет в общем-то хорошо.
Познавательная страничка: "К вопросу о богословии славян в года 1990-ые от рождества Христова""
Барахолка на Удельной
В поисках старинных советских плакатов (очень необходимых для проекта) направился на блошиный рынок №1 в Санкт-Петербурге, который уютненько расположился возле жд. станции Удельная.
Перед собственно барахолкой расположен вещевой рыночек, с чуть менее чем не пригодной для любых целей одежды. Здесь уже прогулка стала доставлять – женщина мерила шубу, а вокруг бегала продавщица с надломленным зеркалом и увещевала что именно коричневая шуба (пускай и немного поношенная и затертая далеко не во всех местах) выглядит куда богаче черной и вообще. Дальше больше, шагая среди палаток, где кипела жизнь и жесточайшие холливары между продавцами и покупателями (выяснилось что разница между кожаной курткой и некожаной заключается только в намерении продавца), я увидел настоящий авторский вьетнамский сюрреализм - посреди витрины с товаром лежала кошка и рядом красовалось табличка «погладить кошечку - 5 рублей на Вискас», надо напомнить что пять рублей здесь довольно приличная сумма (можно купить вторичный секонд хэнд из коллекции года 89 но из первых рук).
Наконец показавшийся корпус 30-литрового самовара весело возвестил мне, что я на месте! Сразу вспомнилась пьеса Горького «На дне», к чему бы – я ведь ее так и не смог осилить, вероятно ассоциации вызывали все-таки просмотренные иллюстрации в учебнике. В связи с тем, что 2010 оказался урожаен на счет снега, сугробы были аккуратно приспособлены под полки для выкладки товара. Прошел все чуть более чем за полчаса порадовался чайникам, вилкам, солдатикам, сломанным радиоприемникам и снующим повсюду потенциальным покупателям, подскальзывающихся на ледяных тропах, и от того сильно напоминающих стайки пингвинов. Плакатов найти не удалось, зато получил заряд бодрости и вдохновения.На выходе ожидал самый впечатляющий торговец, одетый в унылое поношенное милитари, на своем личном сугробе он выложил старые джинсы, шорты для путешествующих по Африке (такие носил хардкорный ведущий Супонев в эпической передаче 90-х Зов Джунглей) и третья вещь настолько ничтожная, что не смогла зацепиться за нейроны мозга в виде памяти. Сей трудолюбивый пролетарий интеллектуального труда попался мне как раз в момент попытки торга со стороны не дальновидного покупателя. Больной разум бывшего прапорщика, тепершнего алкоголика, сразу же выявил в прохожем спекулянта, о чем он и поспешил возвестить всему рынку, сразу вроде всем и никому в отдельности. "Спекулянт" поспешил в сугробах, а вот бравый участник боевых действий разрознился коротким пламенно-матерным эссе в адрес сначала разных там, потом понаехавших тут и не дающих заработать честным прошедшим боевые действия , а далее конкретно в адрес цыган и всяких там черных и так далее. Я провел возле сабжа более 10 минут, прикидываясь, что рассматриваю симпатичную алюминиевую ложечку, а он все не мог успокоиться семеня вокруг сугроба и выражая недовольства жизнью и потихоньку переходя на мини-проект как нам обустроить Россию. К сожалению такой яркий хеппининг не вызвал отзывов у проходящего народа, возмущенный сотрясал воздух совершенно в другом измерении пространства-времени и выступал как водиться у настоящих актеров для удовольствия и себя любимого.
Еще на выходе (он же вход, я обошел все по кругу) есть два небольших ларечка, где торговля старыми вещами поставлена на более или менее профессиональную основу. Здесь представлено все что можно увидеть в остальной рынка но все сразу и с разнообразным модельным рядом, но соответственно и цены выше.
В первом я сразу спросил про плакаты, женщина-продавец развела плечами – нет пока. Меня она приняла за студента-ПТУщника (по определнию такой не может стать потенциальным покупателем, а потому вместо плаката ему не стоит пытаться впулить, ну например мягкую игрушку) и вместо предложения прийти завтра(на следующей неделе) порекомендовала несколько мест, где они могут быть и при прокаченном навыке делового общения могут достаться за даром.
В следующем отсеке, пообщаться не получилось, здесь я наткнулся на процесс скупки старинных вещей у населения с целью последующей реализации этому же населению. Молодой мужчина с сумкой наперевес выкладывал на прилавок фарфоровые фигурки слоников и собачек, такие были ценны даже в советское время (я гарантирую это). В глазах хозяина точки, обладателя совковых роговых очков и помпезной фрик-шапки, рисовался не малый профит после перепродажи. Значит так, говорил, я показываю на фигурку, говорю, а вы соглашаетесь или нет. На что лишенный предпринимательской жилки внук обладательницы дефицитного фарфорового зверинца, ответил, мол я торговаться не буду, сколько скажете так будет; в роговых очках проиграла мажорная симфония очень большого профита, а я пошел на выход. Снова встретил кошку и предложение погладите ее за пять рублей, животное видимо не покидало коммерчески выгодное место до конца работы рынка.
А все-таки надо было подойти и погладить, стребовали ли с меня на вискас или так отпустили?
Рецензия на роман Г.П. Климова «Князь мира сего»
Прочитано: Климов Г.П. «Князь мира сего».
Давно хотел прочитать сего антисемита. И вот свершилось. Первые две главы пролетели и дали повод для оптимизма. Я ожидал эпической космо-саги (желательно на лазерных мечах) и кровопролитных битв между красной гебней и голубыми жидорептилоидами, ну а под конец книги фантазия рисовала выезд православного Перуна верхом на белом коне (сам конь при этом непременно должен стоять на межзвездном вимане) и непременное роняние Луны на базу серых (где-нибудь в Швейцарии).
Но увы и ах, доблестный автор не мог читать Левашова, Айка и компанию (скорее они читали его для вдохновения) перед написанием романа, их трудов попросту не существовало. Все чуть более чем сто страниц автор перемалывает свою теории, из главы в главу повторяя одно и тоже куда быстрее и интересней просто прочитать статью про сабжа на Википедии.
Справедливости ради надо заметить, что раз на 10-20 страниц книга выкинет какой-нибудь сталино-советский лулз в стиле Пелевина, что сильно радуют и отвлекает от педерастов, фимозов, дегенератов и всяких ведьм, которыми наполнена книга чуть менее чем полностью.
вторник, 12 января 2010 г.
Автостоп в России
ВВЕДЕНИЕ
Под руку попалась книга «Вокруг света за 280 $», в которой русский путешественник Валерий Шанин и вправду совершает кругосветку за столь скромную сумму. Причиной такой экономии становится банальный автостоп. Про автостоп я знаю, сколько себя помню, да вот почему-то все как-то не преминул воспользоваться этим способом в своих поездках. Действительно, про то, что где-то путешествуют таким способом, знают все, но пробовали это лишь единицы, причин этого можно привести множество, но факт остается фактом.
Я решил попробовать. Для меня основной причиной было мое любопытство, ну и немаловажным был тот факт, что если уж автостоп столь эффективен на территории России, тогда он вполне может стать альтернативам средством передвижения, лично для меня.
ЧАСТЬ 1
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - МОСКВА
Для первого раза я выбрал маршрут Санкт-Петербург – Ростов-на-Дону, с остановкой в Москве, ночевать планировал у друзей. Собирался в путь я как-то вяло, точнее вечером вместо собирания проболтал в Skype и лег спать, понадеявшись на авось. Встал на двадцать минут раньше обычного, покидал в рюкзак вещи первой необходимости, немного денег, кое-какие продукты (как потом оказалось зря), маленькую бутылку воды (как потом оказалось не зря) и паспорт. К восьми я был на работе, все отметили мою бодрость и воодушвленность, еще бы-у меня последний рабочий день в году, а далее 4 дня отпуска, новый год, еще 10 дней праздников, общество любимых людей и первый опыт автостопа! Я играючи сделал всю работу к 10 часам дня и попросил, чтобы меня докинули до трассы Санкт-Петербург – Москва на рабочем уазике. Своим коллегам я сообщил, что на трассе меня заберут друзья, сказать как есть, честно говоря, побоялся, тем более что работаю в основном с представителями более старшего поколения, как говорится «старой закалки». О истинных своих намерениях я сообщил лишь своему другу и коллеге Роману, который, узнав об автостопе, дал в аренду небольшой термос и новый жилет со светоотражающей полосой, за что ему спасибо.
За пол часа до двенадцати ноль ноль я оказался на автомагистрали М10, примерно в сорока километрах от Северной столицы. Мне повезло, было не холодно (а так могло быть- до нового года оставалась неделя), весь снег выпал за день до моей поездки и даже светило солнце, случай из ряда вон для Петербурга! Я развернулся лицом в сторону Москвы и побрел по обочине, пугаясь проходящих в спину дальнобоев, оставалось каких-то
Здесь то и произошло главное событие этой поездки. Из обычного обывателя я превратился в автостопщика. Но обо всем по порядку, как я уже говорил, к сему действу я отнесся немного безответственно: информации по автостопу в России я не нашел (возможно плохо искал), а в книге Шанина упоминается сей процесс только за границей и мельком описывается механизм. Я запомнил вот что: правило приоритета – т.е. если кто-то уже голосует в поле видимости, то надо вставать после этого человека на определенном расстоянии. Пока я шел в сторону Москвы, голосующих личностей я не заметил, поэтому на этот счет все было в порядке. Потом в книге упоминалось, что автостоп для общительных людей – с этим тоже никаких проблем. И, наконец, сам процесс описывался как вытягивание большого пальца вверх поперек движения транспортных средств. Вот здесь вышла некоторая загвоздка, на практике развернуться лицом к потоку и выпрямить руку оказалось тяжелее, сковывали какие-то внутренние комплексы. Поэтому некоторое время я шел и осматривал окрестности. Да и еще, а как понять что тебя везут бесплатно, ведь это тоже немаловажный аспект, оговорить ли это сразу или …? (Как я узнал уже позже, у таксиста в Москве, человек, голосующий на обочине крупной автострады за пределами города, автоматически считается автостопщиком, путешествующим без денег).
Действовать следовало решительно, тем более что я прошел пешком уже километра два, а запасным моим планом, на случай, если никто не остановится, было возвращение в Питер пешком, сорок километров не так уж и много. Я откинул все ненужные мысли и сомнения и развернулся к потоку. Все оказалось не так уж и страшно, главное было решиться. Я простоял минуты 3, машины шли пачками по 3 – 5 штук. Никто не останавливался, я решил пройти еще метров десять – скучно стоять на одном месте без дела. Закончив десяти метровый отрезок, я начал разворачиваться, предварительно вытянув руку, и передо мной мгновенно остановилась грузовая газель. Отлично!
Добежав до кабины, я открыл дверь со стороны пассажира и спросил «подвезете?» Водитель, человек лет сорока пяти, ответил – конечно, а куда едешь? Я сразу залез внутрь, все оказалось легко, настроение взлетело до небес.
Сергей Васильевич развозит кур по супермаркетам Санкт-Петербурга, но иногда выдаются рейсы до Великого Новгорода. Это был как раз такой день. Он согласился подбросить меня до развилки – въезд в Новгород – объездная автодорога. Нам было по пути целых два часа, который мы потратили на казалось нескончаемый разговор обо всем сразу.
Я начал свои расспросы с того, как часто он подвозит, и кого берет, а кого - нет? Ответы были следующими: едут в основном студенты, ближе к каникулам, основная масса конечно путешествует летом, едут в основном в одиночку или парами, иногда смешанными. Девушек в одиночку Сергей Васильевич не встречал. А берет с собой он всех прошедших его собственный фейс-контроль, который занимает по времени 0,3 секунды. Я кстати подозревал это еще на момент, когда только стоял с протянутой рукой, поэтому старался изображать позитивное лицо и снял капюшон, мне казалось, так я подчеркиваю свою доброжелательность. Причина же, по которой водители берут попутчиков, банальна – скука, ну об этом даже наверное можно было не писать.
Два часа за разговорами пролетели незаметно. Обсуждалось все, тем более, что Сергей Васильевич тоже долгое время работал на севере и был связан с нефтегазом. Приближаясь к развилке, именно той, где мы должны были расстаться, я затронул тему торговли на рынке драгметаллов. Мы съехали на обочину, мой попутчик достал чистый лист бумаги и пока не пере рассказал все что знает о торговле золотом в Интернете (по времени это заняло минут двадцать) из машины меня не выпустил. Вот бывают же люди не безразличные!
Я снова шел в сторону Москвы пешком, периодически останавливаясь и голосуя. Теперь мою душу терзали не сомнения и вопросы, а азарт, такой, какой бывает у охотника или рыбака. Машину удалось остановить примерно через пол часа, это было долго относительно первого моего опыта, но я ничуть не устал и не расстроился, просто шел – это весело, если пользоваться взглядами на жизнь Винни-Пуха.
Меня подобрал дальнобойщик Сергей. Этот человек поразил меня своими взглядами. Он ехал в Москву, вез почту из Санкт-Петербурга, по правилам его компании он не имел права подбирать человека с дороги, этот пункт был расписан в его договоре, правда совсем маленькими буквами (это по всей видимости снимало тяжесть неисполнения данного пункта). По жизненным принципам Сергея, если человек вышел на дорогу и поднял руку вверх, значит, проезжающий обязан остановиться, вне зависимости от внешнего вида человека. Правда несколько раз, с его слов, он пострадал от избытка доброты, подбирая людей, которые потом нападали, пытаясь отобрать автомобиль, но по всей видимости у таких ярых альтруистов очень сильные ангелы хранители и по счастливой случайности (или закономерности) голова Сергея выдерживала удар бутылки и он мог давать отпор!
Мы двигались с небольшой скоростью, по сравнению с легковой машиной, но устать я не успел, Сергей призывал чувствовать себя как дома, а он как раз принадлежит к тому типу людей, которые не только призывают чувствовать себя как дома, с ними находишься в состоянии равновесия и спокойствия, поэтому я сразу же разулся, снял куртку и закинул ноги на приборную панель, в таком слегка ковбойском положении я и проехал все восемь часов до Москвы.
Попутно под разговоры, я постигал дальнобойную субкультуру, которой симпатизировал с ранних лет. Больше всего мне нравилась возможность и путешествовать и работать, и я подозревал, что это не имеет ничего общего с телесериалом «Дальнобойщики», с треском проходившим по ТВ в период, когда я заканчивал школу. Я быстро постиг основные термины: чайник – любой водитель легковой автомашины и сама эта автомашина, Скамейка – Scania (мы на ней как раз и ехали), американец - грузовой автомобиль, на котором передвигался дальнобойщик Бен из кинофильма Брат 2, такие часто попадались навстречу.
Первая остановка была примерно через час и Сергей снова меня удивил, я и так ехал как барин бесплатно, да еще и с ногами выше головы, а он как –то так быстро успел перебежать дорогу и уже возвращался с чаем , одна из кружек полагалась мне, поистине, путешествовать автостопом следует только ради того чтобы пообщаться вот с такими добрыми людьми. И куда они пропадают в повседневной жизни?
У нас постоянно работала рация, по которой было довольно интересно переругиваться с другими коллегами Сергея или обсуждать засады гаишников, ну или поведения поголовно тупых чайников. Еще было интересно наблюдать интерьер и убранство кабины, ведь это настоящий дом на колесах. У Сергея было все как полагается и как я себе представлял – вещи были аккуратно разбросаны, небольшой пакет между нами был мусоркой, всюду были одноразовые стаканчики, обертки и различные детали гардероба, но при этом все это не было неряшлевым, а скорее все было уютным и радовало глаз.
Вторая остановка удивила еще больше первой, мы были уже довольно близко к Москве, оставалось километров 200. Сергей назвал ее – заправка «Скорость». Здесь была большая стоянка для дальнобойщиков, две столовых, много платных туалетов (я сбился со счета), прачечная, парикмахерская, собственно сама заправка и самое интересное - здесь был небольшой зоопарк. Рассматриванием его обитателей я и развлекался, пока мой попутчик обедал. Клеток было немного, но все-таки было интересно вот так вот взять и посетить такое необычное для авто заправки, затерявшийся где-то между Москвой и Питером, место, при том что удовольствие это было совершенно бесплатное, в том время как за туалет мне пришлось заплатить 15 рублей. Удалось посмотреть медведя, рысь, волков, лисиц, кабана и енотов. Отлично!
Надо сказать, что за
ЧАСТЬ 2
МОСКВА - РОСТОВ-НА-ДОНУ
Ко второй части пути я подошел после насыщенных суток в Москве, за что спасибо моим друзьям, и с некоторым багажом и опытом. Откуда-то из глубин моего подсознания всплыла идея купить карту автодорог. Ростов мне казался намного дальше, чем Петербург, предыдущая поездка была пригородной, ну мне так казалось, теперь же предстояло серьезное путешествие. К слову, карту я пытался купить еще перед выездом из Санкт-Петербурга, но не сложилось.
В день отъезда я немного проспал и отставал от намеченного графика на 3 часа, поэтому решил не заходить в книжный в центре, а карту купить где-нибудь по дороге на заправке. Изучив маршрут предстоящей дороги в интернете, решил поступить следующим образом: добраться до станции «Домодедовская» на метро, выйти на Каширское шоссе и идти до ответвления на трассу М-4, если получится поймать машину уже где-нибудь там.
В пол двенадцатого я был возле пересечения Каширского шоссе с Мкадом, все шло по плану, единственное, мне казалось, что на трассу М-4 лучше было попасть не днем, а с утра пораньше, потому что именно с утра стоило отправляться тем, кто ехал прямиком в Ростов. Ну да ладно.
На заправке ТНК в ста метрах от Мкада, было пустынно, но здесь был магазин со всем необходимым и одна продавщица на большой торговый зал, которая выполняла функции кассира и консультанта. Она удивила меня доброжелательностью, которую редко встретишь вот так вот просто в Москве, затем мы принялись перебирать всевозможные карты и атласы, представленные в большом количестве, причем сложилось впечатление, что через 10 минут отъезжаем мы оба. Наконец я выбрал подходящий мне буклет, проследовал к холодильнику с водой и в кассу. На кассе мы принялись обсуждать мою поездку и тут выяснилось, что в принципе в Ростов дорога одна и прямая и карта совсем не нужна, мимо такого города не проехать. И вот продавец, только что потративший 10 минут, чтобы помочь мне подобрать товар, теперь отговаривал меня от покупки, приводя разумные доводы, тогда как должен заниматься совершенно обратным. Надо признаться, что по ходу поездки я все больше убеждался, что капитализм не до конца победил на территории России. И это не может не давать надежду!
Спросив правильную дорогу, я вышел из здания без карты, но в отличном настроении, попытался поговорить на предмет автостопа с заправляющимися тут же водителями, но неудачно, ни капли не расстроившись пошел пешком.
Я прошел МКАД и двигался по Каширскому шоссе в сторону аэропорта «Домодедово», движение было очень оживленным. Пробовал голосовать, но безуспешно. Первым остановился пожилой мужчина в очках на старой Копейке. Я залез в салон и стал объяснять, куда еду и что мне надо свернуть с каширы на дорогу, которая приведет меня на М-4. Водитель согласился меня довезти, но сказал что по видимому я уже давно иду пешком, потому что до искомого поворота осталось всего ничего.
Через 5 минут я уже стоял на узкой дороге, которая должна была привести на М-4. Вот тут я понял, что поступил не совсем верно, надо было сразу выходить на М-4 с Москвы, а не пользоваться этим маленьким не приметным съездом с Каширского шоссе. Поток здесь был не большим, машина останавливались раз в десять минут, но ехали не туда. Пару раз остановились потрепанные шестерки и предлагали услуги в качестве такси. Я был уперт и дождался, остановилась иномарка, с негромким именем вроде Опель или Сааб с двумя странными пассажирами: один выполнял функции водителя и сильно терялся на фоне другого, лысого с меховым воротником похожий на бандита из фильмов про бандитизм 90-х. В салоне было катастрофически чисто и играла «Тату». Объяснил ситуацию и услышал ответ, говорил «главный», мы довезем тебя до «Ямы», а там у дальнобойщиков спросишь, куда на Ростов. Поездка была короткой и странной, успели прозвучать, кажется, «робот-робот», «нас не догонят» и еще что-то из классического, попутчики не обменились ни словом ни взглядом, молчал и я.
В месте названным Ямой, и вправду быстро нашлись дальнобойщики, у которых я подробно узнал, куда мне следует двигаться, и уже через десять минут карабкался по эстокаде на трассу М-4.
На трассе я почувствовал себя победителем - никаких тебе таксистов, высокая плотность поток и теперь мне только прямо по главной дороге.
Первым остановился продавец рынка на старой шахе, оказался приятным человеком, но подвез меня всего на
Следующим остановился монтажник лестниц на Москвиче, нам было по пути всего
По расчетам я удалился от Москвы на километров 15, на эту дорогу я потратил более 3 часов, но следовало действовать, чтобы успеть до весны! Я вытянул руку и стал ждать, периодически проносились фуры на большой скорости и в глаза попадал песок. Вновь и вновь я пытался голосовать. И вот тут произошло настоящее новогодние чудо, мимо пролетал белый лимузин, я поднял руку и - о чудо! -, длинный автомобиль остановился у обочины. Не веря глазам, я побежал к двери пассажира (по дороге я хохотал что было сил, благо мой гогот глушили проезжающие авто). С разбегу открыв дверь, я спросил до Ростова не подбросите. Водитель улыбнулся и ответил «тебе крупно повезло- нам по пути до самого Ростова.»
От такой удачи, я даже не смог с первого раза запомнить имя моего попутчика на ближайшие 12 часов, пришлось переспрашивать позже, когда я уже пришел в себя. Водителя зовут Александр, он живет и работает в Москве, а ехал в станицу на свою историческую Родину, это еще
Мы Сашей договорились общаться на ты и стали вести разговор. Я сразу поинтересовался, зачем выгонять лимузин на трассу, с высоты моих знаний об этих машинах, мне думалось это невыгодно. Оказалось, средний расход машины на которой мы передвигались, составляет
Тверь – ровно половина пути,
Ощущения за рулем были противоречивыми. Больше всего я боялся подвести, человек знал меня меньше суток и уже доверил свой автомобиль, и какой! Ситуация усугублялась тем, что как раз в то время, пока за рулем был я, столбик термометра опустился за нулевую отметку и дорога превратилась в стекло, кромешная мгла тоже не доставляла радости. Через пол часа я освоился, но на всем протяжении, пока я был за рулем, сверху как будто камнем придавливало.
Менялись каждые два часа, средняя скорость снизилась до
Подводя итог, хотел отметить что автостоп в России есть, и какой! Лично для меня этот способ обладает только большими плюсами и полностью обделен минусами. Я думаю, этот рассказ это наглядно иллюстрирует. Следующий свой визит в Ухту я совершу автостопом! Ну это будет совсем другая история!